Die mittlere Lebensdauer von 12-Volt-Batterien für Kraftfahrzeuge beträgt etwa drei bis fünf Jahre. Es ist durchaus sinnvoll, eine Batterie zu testen, wenn sie sich ihrer erwarteten Lebensdauer nähert, und sie auf einen nachlassenden Zustand zu überwachen. Doch es macht auch Sinn, solche Tests vorher ab und zu durchzuführen. Wir erklären Ihnen, warum.
- Der Status der Batterie kann nicht vorhergesagt werden
Eine heute gut funktionierende Batterie ist keine Garantie für ihren Zustand in einer Woche, einem Monat oder einem Jahr. In praktisch jeder Werkstatt gibt es Geschichten über eine neue Autobatterie, die verkauft oder eingebaut wurde und für die sofort oder kurz danach eine Garantie gegeben werden musste. Trotz der höchsten Fertigungsstandards sind Batterien immer noch anfällig für Ausfälle und Batterie tester eine sinnvolle Hilfe.
- Es kann ein elektrisches Problem frühzeitig erkennen
Die Batterien sind nur eine Komponente in einem komplexen elektrischen System. Oft steckt viel mehr dahinter, als man auf den ersten Blick sieht, auch wenn die Anzeichen nicht sofort erkennbar sind. Ein schlecht verdrahtetes Zubehörteil oder ein Kurzschluss in einem Stromkreis kann einen Fahrer wochen-, monate- oder jahrelang beschäftigen, so dass er seinem Auto nicht mehr traut.
Bei einem Batterietest könnte in einer solchen Situation ein Ergebnis wie „System Noise Check Loads“ auf dem Display erscheinen, was auf ein mögliches Computer- oder Zündungsgeräusch oder einen problematischen parasitären Abfluss hindeutet. Ein Test kann das Problem frühzeitig erkennen und eine rechtzeitige Behebung ermöglichen.
- Ladezustand ist nicht gleich Kapazität
Im Laufe der Nutzung einer Batterie nimmt ihre Kapazität mit der Zeit ab. Dieser Kapazitätsverlust lässt sich mit einer Tasse vergleichen, die normalerweise vollständig mit Wasser gefüllt werden kann. Nimmt jedoch eine feste Substanz die Hälfte des Volumens ein, halbiert sich die Kapazität. Die Tasse ist aber immer noch voll, auch wenn sie nur so viel Wasser enthält.
Ebenso kann eine Batterie voll aufgeladen sein, obwohl sie eine geringere Kapazität hat. Das lässt sich nur schwer schnell feststellen, aber gegen Ende der Lebensdauer einer Batterie kann es sich manchmal bemerkbar machen. Mit Batterietests können Sie möglicherweise eine verminderte Kapazität feststellen, bevor sie ganz ausfällt, auch wenn die Ladung 100 % beträgt.
- Während der Lagerung könnte sich Sulfatierung gebildet haben
Der Lauf der Zeit ist nicht gerade schonend für die Batterien, vor allem wenn sie nicht benutzt werden. Sulfatbildung ist eine der Hauptursachen für den Kapazitätsverlust in verschlossenen Blei-Säure-Batterien, der normalerweise durch zu geringe Ladung, Lagerung bei hohen Temperaturen, lange Zeiträume, in denen die Batterie keinen Lade-Entlade-Zyklus durchläuft, und Lagerung ohne vorherige vollständige Ladung verursacht wird.
Die Sulfatierung kann wieder rückgängig gemacht werden, wenn sie früh genug erkannt wird, und ein Batterietest kann Anzeichen von Sulfatierung zeigen. Die Spannung einer vollständig geladenen Batterie, die weniger als die normalen 12,6 Volt aufweist, kann ein Hinweis darauf sein, dass die Sulfatierung einsetzt.
- Defekte Zellen können in kürzester Zeit auftreten
Die ausgebeulten Gehäuse von gefrorenen Autobatterien kennt jeder Techniker in nördlichen Klimazonen. Im Gelände kann es auch passieren, dass ein Auto plötzlich nicht mehr anspringt, ohne dass es vorher Anzeichen dafür gab. Der Test zeigt, dass die Spannung viel niedriger als normal ist, in der Regel weniger als 11 V, was darauf hindeutet, dass die Batterie eine leere Zelle hat. Wenn eine leere Batterie einfrieren kann, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Batterie eine tote Zelle hat.
Wie Sie sehen, kann es durchaus Sinn machen, einen Batterietester zuhause zu haben. Dieser eignet sich aber auch zum Testen von anderen Batterien, die vielleicht seit Jahren in Ihrem Haushalt herumliegen und deren Zustand unbekannt ist.
